ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകനായ ഹെൻറി ഫോർഡിന്റെ ജീവചരിത്രം

ഹെൻറി ഫോർഡ് ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ഉപജ്ഞാതാവല്ല (യഥാർത്ഥത്തിൽ, ആരും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല), എന്നാൽ അസംബ്ലി ലൈൻ ടെക്നിക്കിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ നൂതനത്വവും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസ്ഡ് പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ആമുഖവും ആദ്യത്തെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദന വാഹന നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിച്ചു, ഇത് വിലകുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കി. അത് അമേരിക്കയെ വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ രാജ്യമാക്കി മാറ്റി.

മിഷിഗണിലെ ഡിയർബോണിൽ അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിച്ച കർഷകരുടെ ആറ് മക്കളിൽ ആദ്യത്തേത് 1863 ജൂലൈ 30-നാണ് ആദ്യ വർഷങ്ങൾ ജനിച്ചത്. തന്റെ കമ്പനി കണ്ടെത്താൻ ഫോർഡ് നിരവധി ശ്രമങ്ങൾ നടത്തി. 1903-ൽ, 28,000 ഡോളറും പതിനൊന്ന് പുരുഷന്മാരും ഫോർഡ് വൈസ് പ്രസിഡന്റും ചീഫ് എഞ്ചിനീയറുമായി ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി രൂപീകരിച്ചു.

അവർ ഒരു ദിവസം മൂന്ന് കാറുകൾ മാത്രം നിർമ്മിക്കുകയും ഓരോന്നിലും മൂന്ന് പേർ വരെ ജോലി ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. 1908-ൽ കമ്പനി പ്രശസ്തമായ മോഡൽ ടി നിർമ്മിച്ചു, ബഹുജന വിപണിയിൽ വിശ്വസനീയവും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ വാഹനം. ഈ വാഹനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത തെളിയിക്കാനുള്ള എല്ലാ അവസരങ്ങളിലും ഫോർഡ് ഓടിക്കുകയും മത്സരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 1918-ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മൊത്തം കാറുകളിൽ പകുതിയും മോഡൽ Ts ആയിരുന്നു. അസംബ്ലി ലൈൻ നവീകരണം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യത്തിന് മറുപടിയായി, ഫോർഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡൈസ്ഡ് പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന ഭാഗങ്ങളും കൺവെയറുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അസംബ്ലി ലൈനും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറി നിർമ്മിച്ചു.

93 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു കാർ നിർമ്മിക്കാൻ ഫാക്ടറിക്ക് കഴിഞ്ഞു, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു (ഓരോ 24 സെക്കൻഡിലും ഒന്ന്). ഉൽപ്പാദനത്തിലെ ഈ മുന്നേറ്റത്തോടെ, ഫോർഡിന് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വിപണിയിലെത്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഒരു സ്റ്റീൽ മിൽ, ഗ്ലാസ് ഫാക്ടറി, ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ അസംബ്ലി ലൈൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായതെല്ലാം ഫാക്ടറിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. മാനേജ്മെന്റ് സ്റ്റൈൽ ഫോർഡിന് സങ്കീർണ്ണവും വൈരുദ്ധ്യാത്മകവും ശക്തമായ അഭിപ്രായമുള്ളതുമായ വ്യക്തിത്വമുണ്ടായിരുന്നു. കമ്പനിയുടെ മിക്ക സമരങ്ങളും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ശാഠ്യമായ മാനേജ്‌മെന്റ് ശൈലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. യുണൈറ്റഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽ വർക്കേഴ്‌സുമായി യൂണിയൻ ചെയ്യാൻ അദ്ദേഹം വിസമ്മതിച്ചു, തന്റെ ജീവനക്കാരെ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയാൻ, തന്റെ തൊഴിലാളികളെ പരിശോധിക്കാൻ അദ്ദേഹം ചാരന്മാരെയും കമ്പനി പോലീസിനെയും നിയമിച്ചു. അസംബ്ലി ലൈനിലെ ജോലി അമിതമായി ഏകതാനമാണെന്ന് തെളിയിക്കുകയും ജീവനക്കാരുടെ വിറ്റുവരവ് നിരക്ക് 50%-ൽ കൂടുതലായി അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, അദ്ദേഹം പോകുന്ന വേതനം $5 ആയി ഇരട്ടിയാക്കി, അവരുടെ വിശ്വസ്തത തിരികെ വാങ്ങുകയും ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

അദർ ഇന്നൊവേഷൻസ് ആൻഡ് ഇൻവെൻഷൻസ് ഫോർഡ് ആയിരുന്നു ജോലി സമയം ഒമ്പത് മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് എട്ട് മണിക്കൂറായി വെട്ടിക്കുറച്ചത്, അങ്ങനെ ഫാക്ടറിക്ക് മൂന്ന് ഷിഫ്റ്റ് പ്രവൃത്തി ദിവസമാക്കി മാറ്റാനും 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും. 1911-ൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിനും 1942-ൽ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ബോഡി കാറിനും പേറ്റന്റ് നേടി, അദ്ദേഹം തന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ തുടർന്നു. ഓരോ അമേരിക്കൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും തന്റെ “റോഡ് എഞ്ചിൻ” പേറ്റന്റിന് റോയൽറ്റി നൽകിയ ജോർജ്ജ് ബി സീനുമായി ഫോർഡ് പേറ്റന്റ് യുദ്ധം നടത്തി വിജയിച്ചു. ഒന്നാം സ്ഥാനം നഷ്‌ടപ്പെട്ടു 1920-കളിൽ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും മറ്റുള്ളവരും അധിക സവിശേഷതകളോടെ വിവിധ നിറങ്ങളിൽ കാറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, ക്രെഡിറ്റ് നൽകി, അതിനാൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവ താങ്ങാൻ കഴിയും. പരിമിതമായ ഫീച്ചറുകളും ഒറ്റ നിറവും (കറുപ്പ്) വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ ഫോർഡ് നിർബന്ധിച്ചു.

എന്നാൽ GM-ന് വിപണി നഷ്ടമായതിനെത്തുടർന്ന്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മോഡൽ എയിലേക്ക് മാറുന്നതിനായി കമ്പനി മാസങ്ങളോളം അടച്ചുപൂട്ടി. അതിനുശേഷം, “V8” യുമായി ഫോർഡ് പുറത്തിറങ്ങി. വാഹനങ്ങൾ രണ്ടും വിജയകരമായിരുന്നു, പക്ഷേ കമ്പനിയെ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് മറികടന്നു. 1947 ഏപ്രിൽ 7-ന് ഹെൻറി ഫോർഡ് അന്തരിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അധ്യക്ഷസ്ഥാനം മരുമകൻ ഹെൻറി ഫോർഡ് രണ്ടാമന് അയച്ചു. ഇന്ന് ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായുള്ള ലോകത്തെ മുൻനിര ഉപഭോക്തൃ ബിസിനസ്സുകളിൽ ഒന്നാണ്, വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ബ്രാൻഡുകളുടെ ഒരു കുടുംബം ഉൾപ്പെടെ: “പരാജയം കേവലം ഒരു തുടക്കത്തിനുള്ള അവസരമാണ്, ഇത്തവണ മികച്ച രീതിയിൽ.

“വ്യവസായിക്ക് ഒരു നിയമമുണ്ട്, അത് ഇതാണ്: സാധ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേതനം നൽകിക്കൊണ്ട്, സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ചരക്ക് സാധ്യമാക്കുക. “ബിസിനസ്സ് ഒരിക്കലും എപ്പോഴത്തേതുപോലെ മികച്ചതല്ല,

എഴുതിയത്: