ഊബർ മാതൃകയിൽ 150 കോടി രൂപ വിറ്റുവരവുള്ള ഏവിയേഷൻ കമ്പനി ഒരു വനിതാ സംരംഭക സ്ഥാപിച്ചത് എങ്ങനെ?

വലിയ സ്വപ്‌നങ്ങൾ കാണാനുള്ള ധൈര്യം നിങ്ങൾക്കുണ്ടാകുമ്പോൾ, ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്നവരുടെ നിരയിലേക്ക് നിങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നു. കനിക തെക്രിവാളിന്റെ യഥാർത്ഥ കഥ ഈ പോയിന്റ് മറ്റൊന്നും പോലെ ചിത്രീകരിക്കുന്നു. ഒമ്പത് വർഷം മുമ്പ്, ക്യാൻസറിനെ അതിജീവിച്ച 24 കാരിയായ കനിക, ഒരു വിമാനം പോലും സ്വന്തമാക്കാതെ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിലേക്ക് ചുവടുവച്ചു. ഓല, ഊബർ തുടങ്ങിയ അഗ്രഗേറ്റർ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് എയർക്രാഫ്റ്റ് റെന്റൽ ബിസിനസ് തുടങ്ങാനായിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിന്റെ പദ്ധതി.

“ഞാൻ 5600 രൂപ നിക്ഷേപിക്കുകയും ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ ബുക്ക് ചെയ്യാൻ ഒരു ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു. ആദ്യ രണ്ട് വർഷങ്ങളിൽ, ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്നതിന് എനിക്ക് ഉപഭോക്തൃ അഡ്വാൻസുകളും വിതരണക്കാരുടെ ക്രെഡിറ്റുകളും ലഭിച്ചു,” ഡൽഹി ആസ്ഥാനമായുള്ള ജെറ്റ്സെറ്റ്ഗോ ഏവിയേഷൻ സർവീസസ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡിന്റെ സ്ഥാപകയായ കനിക പറയുന്നു.

“ഞാൻ ഉപദേശം നൽകുകയും ആളുകളെ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വിമാനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ഉപദേശിക്കുകയും ചെയ്തു.” 2014ൽ ഓക്‌സ്‌ഫോർഡിൽ നിന്ന് ചാർട്ടേഡ് അക്കൗണ്ടന്റും മാനേജ്‌മെന്റ് ബിരുദധാരിയുമായ സുധീർ പെർള കമ്പനിയുടെ സഹസ്ഥാപകനായി ചേർന്നു. ഡൽഹി, മുംബൈ, ചെന്നൈ, ഹൈദരാബാദ് എന്നിവിടങ്ങളിലായി ഇരുന്നൂറോളം ജീവനക്കാരും ഓഫീസുകളുമുള്ള ജെറ്റ്സെറ്റ്ഗോ ഇന്ന് 150 കോടി രൂപയുടെ ബിസിനസ്സായി വളർന്നു.

കമ്പനി സ്വന്തമായി എട്ട് വിമാനങ്ങൾ വാങ്ങിയ വർഷം. “202021-ൽ ഞങ്ങൾ 1 ലക്ഷം ഫ്ലൈയറുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും 6,000 വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രധാനമായും ബിസിനസുകൾ, സെലിബ്രിറ്റികൾ, രാഷ്ട്രീയക്കാർ, വിഐപികൾ എന്നിവരാണ്. ആറ് സീറ്റർ മുതൽ 18 സീറ്റുള്ള വിമാനം വരെ ഞങ്ങൾ ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കനിക വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഡൽഹി മുംബൈ, മുംബൈ ബംഗളൂരു, ഹൈദരാബാദ് ഡൽഹി എന്നിവയാണ് ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിമാനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ. ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ഏകദേശം അഞ്ച് ശതമാനം മെഡിക്കൽ അത്യാഹിതങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പാൻഡെമിക്കിൽ നിന്ന് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ മൊത്തത്തിൽ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചിട്ടും എയർലൈൻ വളർന്നു.

“ഞങ്ങൾ ആളുകളെ പിരിച്ചുവിട്ടിട്ടില്ല. അല്ലെങ്കിൽ കോവിഡ് നിയന്ത്രണ സമയത്ത് വേതനം കുറയ്ക്കില്ല. ഞങ്ങളുടെ ലാഭം (ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാരുമായി) പങ്കിടാത്തതിനാൽ, അവരുടെ ശമ്പളം കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവകാശമില്ല,” അദ്ദേഹം ന്യായവാദം ചെയ്തു. കനിക തന്റെ ജീവനക്കാരോടുള്ള ആശങ്ക വ്യക്തമാണ്. അഭിമുഖത്തിൽ നിന്ന് ഇടവേള എടുക്കേണ്ടി വന്നപ്പോൾ, വിമാനത്തിൽ നിന്ന് വീണ ഒരു ജീവനക്കാരന് സഹായം നൽകി, അവൾ വ്യക്തിപരമായി സാഹചര്യം കൈകാര്യം ചെയ്തു, ജീവനക്കാരന് ആവശ്യമായ വൈദ്യസഹായം ലഭിച്ചുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കിയ ശേഷം മാത്രമാണ് മടങ്ങിയത്. ജെറ്റ്സെറ്റ്ഗോ അന്വേഷിക്കുന്നു eVTOL (ഇലക്‌ട്രിക് വെർട്ടിക്കൽ ടേക്ക്‌ഓഫ്) എയർ സർവീസ് ഉള്ള നസന്റ് അർബൻ എയർ മൊബിലിറ്റിയിൽ മുൻനിരയിൽ നിൽക്കുന്ന EVTOL വിമാനങ്ങൾ ലംബമായി പറന്നുയരാനും ഇറങ്ങാനും പ്രാപ്തമാണ്, സമീപഭാവിയിൽ നഗര മൊബിലിറ്റിയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഇത് ഒരു ഷട്ടിൽ സർവീസായിരിക്കും ഒരു നഗരത്തിലെ രണ്ട് പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ. ഞങ്ങൾ അടുത്തിടെ ഈ സേവനം മുംബൈയിൽ ആരംഭിച്ചു, നിരക്കുകൾ Uber പോലെ വിലകുറഞ്ഞതും ദൂരത്തിനനുസരിച്ച് 1000 രൂപ മുതൽ 2500 രൂപ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടും, ”അവർ വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഹെലികോപ്റ്ററാണ് ഈ സേവനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഭാവിയിൽ എയർ ടാക്‌സികൾ ഒരു മാനദണ്ഡമായി മാറുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ സാധ്യതകൾ പരീക്ഷിക്കുകയും തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. അവൾ ഇപ്പോൾ ഉള്ളിടത്ത് എത്താൻ ഒരുപാട് യുദ്ധങ്ങൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഭോപ്പാലിലെ ഒരു മാർവാടി ബിസിനസ്സ് കുടുംബത്തിലാണ് അവർ ജനിച്ചത്. ഈ കുടുംബത്തിന് രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള മാരുതി ഡീലർമാർ ഉണ്ടായിരുന്നു. കുടുംബ ബിസിനസ് പിളർന്നതിനെ തുടർന്ന് കനികയുടെ പിതാവ് അനിൽ തെക്രിവാൾ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ബിസിനസ് ആരംഭിച്ചു. അമ്മ സുനിത ഒരു വീട്ടമ്മയും കനിഷ്‌ക് എന്ന ഇളയ സഹോദരനുമുണ്ട്. കനികയ്ക്ക് ഏഴു വയസ്സുള്ളപ്പോൾ ഊട്ടിയിലെ ലവ്‌ഡെയ്‌ലിലുള്ള ലോറൻസ് സ്‌കൂളിൽ നാലാം ക്ലാസിൽ ചേർന്നു. അതൊരു ബോർഡിംഗ് സ്കൂളായിരുന്നു, അവൾ ക്ലാസ്സിലെ ഏറ്റവും ഇളയ പെൺകുട്ടിയായിരുന്നു.

എനിക്ക് ഇരട്ട പ്രമോഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ ഞാൻ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും ഇളയവനായിരുന്നു. ഞാൻ ഒറ്റയ്ക്കാണെന്ന് തോന്നി, സ്വന്തമായി. വീട്ടിൽ തിരിച്ചെത്തിയാൽ, ഒരു പരിചാരിക എന്റെ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റും,” അവൾ ബോർഡിംഗ് സ്‌കൂളിലെ തന്റെ നാളുകളെ കുറിച്ച് പറയുന്നു. അവന്റെ ജന്മനാട്ടിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1,700 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള തമിഴ്‌നാട്ടിലെ ഊട്ടിയിലെ ഒരു ഹിൽ സ്റ്റേഷനിൽ, “ബോർഡിംഗിൽ ഞാൻ ഒരിക്കലും ഇഷ്ടപ്പെട്ടിരുന്നില്ല. സ്കൂൾ, പക്ഷേ എന്റെ മാതാപിതാക്കൾ എനിക്ക് ഏറ്റവും നല്ലത് ചിന്തിക്കുമെന്ന് എനിക്കറിയാമായിരുന്നു, പത്താം ക്ലാസിന് ശേഷം അവൾ ഭോപ്പാലിലേക്ക് മടങ്ങി, 2005-ൽ ജവഹർലാൽ നെഹ്‌റു സ്കൂളിൽ കൊമേഴ്‌സിൽ 12-ാം വർഷം പൂർത്തിയാക്കി. തുടർന്ന് വിഷ്വൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ആൻഡ് ഡിസൈനിൽ പഠനം തുടരാൻ മുംബൈയിലേക്ക് പോയി. ബി ഡി സോമാനി ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ (200508) “ഹോസ്റ്റൽ ജീവിതം എന്നെ ഏറ്റവും മോശമായ അവസ്ഥയിലേക്ക് സജ്ജമാക്കിയതിനാൽ മുംബൈ എളുപ്പമായിരുന്നു.

പപ്പ എനിക്ക് പോക്കറ്റ് മണി തന്നു, കാരണം എനിക്ക് ധാരാളം പണം ഉണ്ടെങ്കിൽ ഞാൻ മദ്യപിക്കാനും പുകവലിക്കാനും മയക്കുമരുന്ന് ഉപയോഗിക്കാനും തുടങ്ങും, “അവൾ ചിരിക്കുന്നു.” ജീവിതം അതുവരെ എന്നെ ഓടിച്ച ഡ്രൈവർമാരുമായി ഞാൻ പരിചിതമായിരുന്നു. ഞാൻ ബുദ്ധിമാനും കൂടുതൽ മനുഷ്യനുമായിരിക്കുന്നു. പാർട്ട് ടൈം ജോലിയും തുടങ്ങി.

“എനിക്ക് 17 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ ഞാൻ ഒരു ഡിസ്നി പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുക്കുകയും 300 രൂപ പ്രതിഫലം വാങ്ങുകയും ചെയ്തു. എന്റെ പോക്കറ്റ് മണി വളരെ കുറവായതിനാൽ ആ സമയത്ത് ഇത് ധാരാളം പണമാണെന്ന് തോന്നി, ”അദ്ദേഹം പറയുന്നു. “ഞാൻ ഈ പണം എന്റെ അമ്മയ്ക്ക് നൽകി, കാരണം ഇവന്റ് സംഘാടകർ എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടതും പണത്തേക്കാൾ വിലയേറിയതുമായ ഡിസ്നി ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ എനിക്ക് തന്നു. ഇന്ത്യയിലെ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ഡിവിഷനിലെ ഡിസൈൻ വിഭാഗത്തിലും ജോലി ചെയ്തു. കാളകൾ. തുടർന്ന് കമ്പനിയുടെ ഏവിയേഷൻ വിഭാഗത്തിലേക്ക് മാറ്റപ്പെട്ടു, അവിടെ വ്യോമയാന മേഖലയിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി ആളുകളെ കാണാൻ അവൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു. ജെ മൂന്ന് വിമാനങ്ങളും ഒരു ഹെലികോപ്റ്ററും വാങ്ങി

എഴുതിയത്: