പ്രതീക്ഷകൾ തെറ്റിക്കുന്നു: നിർമ്മൽ കെ.മിൻഡ, സിഎംഡി, മിൻഡ ഇൻഡസ്ട്രീസ്

_{ഇന്ത്യയിലെ വാഹന വ്യവസായം അതിന്റെ ഏറ്റവും ഭയാനകമായ ഘട്ടത്തിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും പാറ്റേൺ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് മിൻഡ വെഞ്ച്വേഴ്സിനെ സഹായിക്കാൻ നിർമ്മൽ മിൻഡ തന്റെ അനുഭവം ഉപയോഗിച്ചു.}

തന്റെ ഒഴിവുസമയങ്ങളിൽ, UNO മിൻഡ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ചെയർമാൻ അസോസിയേറ്റ് ഡിഗ്രി ഡയറക്ടറായ 62-കാരനായ നിർമ്മൽ മിൻഡ, എല്ലാ സമയത്തും |ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ മുൻനിര ഓട്ടോമൊബൈൽ പാർട്‌സ് നിർമ്മാതാക്കളിലൊരാളും, കുടുംബാംഗങ്ങളുമായും സുഹൃത്തുക്കളുമായും കാർഡ് കളിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബിസിനസ്സിൽ, മിൻഡ യാദൃശ്ചികമായി ഒന്നും ഉപേക്ഷിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ കണക്കുകൂട്ടിയ അപകടസാധ്യതകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ 8,000 രൂപ വലിയ സംഖ്യാ വരുമാനം തകർക്കുന്ന ഒരു സാമ്രാജ്യം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു, യു‌എൻ‌ഒ മിൻഡയെ എക്കാലത്തെയും മോശം മാന്ദ്യം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഒരു മേഖലയിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു.

ഗ്രൂപ്പിന്റെ മുൻനിര കമ്പനിയായ മിൻഡ ഇൻഡസ്ട്രീസ് അതിന്റെ വിറ്റുവരവ് പതിമൂന്ന് ശതമാനം പി.എ. കഴിഞ്ഞ 3 വർഷങ്ങളിൽ, ഈ കാലയളവിൽ മൊത്തം വരുമാനത്തിൽ 22.3 ശതമാനം വാർഷിക വളർച്ച. ഘടകങ്ങൾ നൽകുന്ന ആഭ്യന്തര സഞ്ചാരി, ഇരുചക്രവാഹന വ്യവസായം കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി യഥാക്രമം 6.6 ശതമാനവും 8.9 ശതമാനവും സിഎജിആറിൽ വരുമാനവും ലാഭവും പൂർണ്ണമായി വളർന്നു.

മികച്ച പ്രകടനം നിർമ്മൽ മിണ്ട ബിടിയുടെ മികച്ച ബിസിനസ് എക്സിക്യൂട്ടീവായി ലിറ്റിൽ ഫേംസ് വിഭാഗത്തിൽ (1,000-10,000 കോടി രൂപ വിറ്റുവരവുള്ളവ) സൃഷ്ടിച്ചു. തുടർന്ന്, ബിസിനസ്സ് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിലല്ല, റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് പോലുള്ള ബദൽ ബിസിനസ്സുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ നേടിയ പണം ഊഹക്കച്ചവടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ബിസിനസ്സിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും ഗവേഷണ-വികസനത്തിനും ആവശ്യമായ പണം മറ്റെവിടെയെങ്കിലും ചെലവഴിക്കുന്നു.

ഭൂമിക്കും സോളാറിനും വേണ്ടി ചെലവഴിക്കുന്ന പ്രവണത നമുക്കുണ്ട്. അഞ്ച്-ഏഴ് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, എല്ലാവർക്കും സോളാർ ഭ്രാന്തായിരുന്നു, അതിനാൽ നമുക്കും കയറാം എന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതി,” അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ഞങ്ങൾ അധികകാലം പിടിച്ചുനിൽക്കാതിരിക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നത് യുക്തിസഹമാണ്. ഭൂമിയിലും നിക്ഷേപം നടത്തുന്ന പ്രവണതയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഏകദേശം 5 വർഷം മുമ്പ്, ഞാൻ ബാക്കിയുള്ളവയിൽ ബിസിനസ്സ് ചെയ്യില്ല, ഓട്ടോമൊബൈൽ ചെയ്യില്ലെന്ന് സത്യം ചെയ്തു.” മറ്റുള്ളവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും തളർന്നുപോയ സമയത്ത് ഈ ഫോക്കസ് ലാഭവിഹിതം നൽകി.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ പിതാവ് എസ്.എൽ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു വാണിജ്യ സ്ഥാപനമായി അതിന്റെ ഉത്ഭവം. 1958-ൽ റോയൽ എൻഫീൽഡിന് അമ്മീറ്ററുകൾ (അധികമായ സർക്യൂട്ടിൽ ലൈവ് കറന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന) വിറ്റ മിൻഡ, ഈ ദിവസങ്ങളിൽ ക്ലസ്റ്ററിന് 21,000-ത്തിലധികം തൊഴിലാളികളുള്ള അറുപത്തിരണ്ട് ഫാക്ടറികളുണ്ട്. സെക്ടറിലെ തടസ്സങ്ങൾ പ്രവചിക്കാനുള്ള മിൻഡയുടെ കഴിവും അവ അവന്റെ ബിസിനസിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും എന്നതുമാണ് ഗ്രൂപ്പിനെ സംയോജിതമായി സഹായിച്ചത്.

കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഫാഗ് ഫിനിഷിലേക്ക്, ഉദാഹരണത്തിന്, യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള സെൻസറ്റ ടെക്നോളജീസിന്റെ സെൻസിംഗ് എലമെന്റ് ബിസിനസ്സ് അദ്ദേഹം പാരമ്പര്യമായി നേടുന്നില്ല. അടുത്ത വർഷം ഏപ്രിലിൽ നിന്ന് ബാച്ചിലേഴ്സ് ഡിഗ്രി IV മുതൽ BS VI എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്കുള്ള വ്യാപാരം മാറുന്നതിനാൽ സെൻസറുകളുടെ വിപുലീകരിച്ച ഉപയോഗം മിൻഡയ്ക്ക് സമകാലിക ഡിമാൻഡ് സൃഷ്ടിച്ചു. സ്വിച്ചുകൾ, LED ലൈറ്റുകൾ, അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ പോലെ.

നേരത്തെ, അലോയ് വീലുകൾ വ്യവസായത്തിന്റെ ഇരുപത് ശതമാനം ശീലമാക്കിയിരുന്നു, നിലവിൽ അവ നാൽപ്പത് ശതമാനമാണ്,” അദ്ദേഹം പറയുന്നു. മിൻഡ നേടിയ വിജയത്തിന്, ബിസിനസ്സിലേക്ക് നിർബന്ധിതനാകുകയും ജോലിസ്ഥലത്ത് വാഹനങ്ങളോടുള്ള ആവേശം വളർത്തിയെടുക്കുകയും ചെയ്തത് വിചിത്രമാണ്. ഈ ബിസിനസ്സ് സമയത്ത് എനിക്ക് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും ഇത് സുസ്ഥിരമാണ്.

വിജയം നമുക്ക് താൽപ്പര്യം ജനിപ്പിക്കാനുള്ള പ്രവണതയാണ്. തുടക്കത്തിൽ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ മേഖലയിൽ ഉയർച്ച താഴ്ചകൾ കാണാനുള്ള പ്രവണത ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്, പക്ഷേ അത് നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തു.” ഭാവിയിലേക്ക് ഉറ്റുനോക്കിക്കൊണ്ട്, ശക്തമായ ഒരു റെക്കോർഡ് സൃഷ്ടിക്കാൻ മിൻഡ തന്റെ എല്ലാ സ്ഥാപനങ്ങളെയും ഏകീകരിക്കുകയും നിക്ഷേപകർക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

2024/25 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇന്ത്യക്ക് പുറത്ത് നിന്നുള്ള വരുമാനത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് ഇന്നത്തെ പത്ത് ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് തിരികെ ലഭിക്കുന്നതിന് വേണ്ടി തന്റെ കയറ്റുമതി ബിസിനസ്സ് വിപുലീകരിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഒരുമിച്ച് ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും 2030-ഓടെ, അടുത്തിടെ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട കാറുകളുടെ മുപ്പത് ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്ന പ്രവണതയുണ്ടെങ്കിലും, ബാക്കിയുള്ളവയിൽ ഇപ്പോഴും എഞ്ചിനുകൾ കത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കും.

_{എഴുതിയത്:}