വിസ്താര-എയർ ഇന്ത്യ ലയനം: വിജയമോ പരാജയമോ?

_{^{ഇത് വേനൽക്കാലമാണ്. നിങ്ങളുടെ അവധിക്കാലം ബീച്ചിൽ വിശ്രമിക്കാനോ കുന്നിൻ മുകളിലെ സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്കീയിംഗ് ചെയ്യാനോ ഉദ്ദേശിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്ലൈറ്റുകളേക്കാൾ മികച്ച ഓപ്ഷനാണ് ട്രെയിനുകൾ. എന്താണ് കാരണം? ഫ്ലൈറ്റുകൾ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും റദ്ദാക്കപ്പെടുന്നതിനാലാണിത്, യാത്രക്കാരെ വായുവിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു (അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അല്ല, തീർച്ചയായും). വിസ്താര എയർലൈൻസ് ആണ് 2024-ലെ എയർലൈൻ വ്യവസായത്തിലെ പ്രാഥമിക കുറ്റവാളി. ഇതുവരെ അങ്ങനെയാണ്.}}

ഫ്ലൈറ്റുകൾ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും റദ്ദാക്കിയതിനാൽ, യാത്രക്കാരെ നടുക്ക് തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു (അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ, വിഷമിക്കേണ്ട). വേനൽക്കാലം വിനോദസഞ്ചാര സീസണായതിനാൽ കൂടുതൽ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ആവശ്യകതയുണ്ട്, അതിനാൽ വിസ്താര 150-ലധികം വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കുകയോ വൈകുകയോ ചെയ്തു.

ഈ ലേഖനം വിസ്താരയിലെ സാഹചര്യം, വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിൽ അതിൻ്റെ സ്വാധീനം, നിങ്ങളുടെ ജീവിതം എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യും. വിസ്താര എയർലൈൻസിന് സർക്കാർ മന്ത്രാലയം MoCA ഉത്തരവിട്ടു നിങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ, ഓരോ പൈലറ്റിനും പ്രായം, ചടുലത, ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു നിശ്ചിത വർക്ക് ഷെഡ്യൂൾ ഉണ്ട്.

കോർപ്പറേറ്റ് ജീവനക്കാർക്ക് 9-5 അല്ലെങ്കിൽ 10-6 വർക്ക് മണിക്കൂർ ദിനചര്യയുള്ളതിന് സമാനമാണ് ഇത്. കഴിഞ്ഞ ഒരു മാസമായി എല്ലാ ദിവസവും 3-4 മണിക്കൂർ ഓവർടൈം ജോലി ചെയ്യുന്ന നിങ്ങൾ (ഒരു ജീവനക്കാരൻ) പോലെയാണ് വിസ്താരയിലെ അവസ്ഥ. അതിനാൽ, വിസ്താര പൈലറ്റുമാർക്ക് കൂട്ട അസുഖ അവധിയിൽ പോകുകയല്ലാതെ മറ്റ് മാർഗമില്ലായിരുന്നു, ഇത് ഒരു സമരത്തിൻ്റെ എയർലൈൻ വ്യവസായത്തിൻ്റെ പതിപ്പായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

വിസ്താരയിൽ വരാനിരിക്കുന്ന കാര്യമായ മാറ്റത്തിൽ പല പൈലറ്റുമാരും സന്തുഷ്ടരല്ലെന്ന് ആന്തരിക സ്രോതസ്സുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ടാറ്റ സൺസിൻ്റെയും സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസിൻ്റെയും സംയുക്ത സംരംഭത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നമായ വിസ്താര ഉടൻ തന്നെ എയർ ഇന്ത്യയുമായി ലയിപ്പിക്കാൻ പോകുന്നു. വിസ്താര-എയർ ഇന്ത്യ ലയനം.

2022 നവംബറിൽ ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് വിസ്താരയും എയർ ഇന്ത്യയും തമ്മിലുള്ള ലയനം പ്രഖ്യാപിച്ചു. എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ്, എഐഎക്സ് കണക്ട് (മുമ്പ് എയർ ഏഷ്യ ഇന്ത്യ) എന്നിവയുൾപ്പെടെ എയർലൈൻ ഹോൾഡിംഗുകൾ ഏകീകരിക്കാനുള്ള ടാറ്റയുടെ വലിയ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണിത്.

ലയനം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ടാറ്റയുടെ കുടക്കീഴിൽ രണ്ട് മുൻനിര എയർലൈനുകൾ ഉണ്ടാകും:

എയർ ഇന്ത്യയെയും വിസ്താരയെയും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പൂർണ്ണ സേവന കാരിയർ. എയർ ഇന്ത്യ എക്‌സ്‌പ്രസും എഐഎക്‌സ് കണക്‌റ്റും ലയിപ്പിച്ച് രൂപീകരിച്ച ഒരു ചെലവുകുറഞ്ഞ കാരിയർ. ഞാൻ ഉദ്ദേശിച്ചത്, ഉപരിപ്ലവമായി, രാജ്യത്തിൻ്റെ എയർലൈനായ എയർ ഇന്ത്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്, വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിൽ രാജ്യത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.

ഐഡൻ്റിറ്റിയും ആനുകൂല്യങ്ങളും നഷ്‌ടപ്പെടുമെന്ന് ഭയന്ന് എയർ ഇന്ത്യയുമായുള്ള ആസൂത്രിത ലയനത്തെക്കുറിച്ച് ചില പൈലറ്റുമാർ ആശങ്കാകുലരാണ്. എയർ ഇന്ത്യയുമായി വിസ്താരയെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയാണ്, ലയനം അവരുടെ കരിയറിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള അനിശ്ചിതത്വങ്ങളിൽ നിന്ന് പൈലറ്റ് ആശങ്കകൾ ഉടലെടുത്തേക്കാം. ഗ്യാരണ്ടീഡ് പ്രതിമാസ ഫ്ലൈയിംഗ് സമയം വെട്ടിക്കുറച്ചതിൽ പൈലറ്റുമാർ അതൃപ്തരാണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ ശമ്പളത്തിലേക്ക് നയിക്കും.

വ്യത്യസ്തമായ വേതന പദ്ധതിയുള്ള എയർ ഇന്ത്യയുമായി തങ്ങളുടെ ശമ്പള ഘടന വിന്യസിക്കാൻ എയർലൈൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിനാലാണിത്. മാറിയ തൊഴിൽ ഘടനയും സംസ്കാരവും:

വിസ്താരയിൽ, വേതനം കുറയ്ക്കൽ, തൊഴിൽ സംസ്കാരം, ജോലിഭാരം എന്നിവയും മുങ്ങാം. രണ്ട് വ്യത്യസ്‌ത എയർലൈനുകളുടെ തൊഴിൽ ശക്തികളെയും സംസ്‌കാരങ്ങളെയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്. ലയനം ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന വിപണിയിൽ ശക്തമായ ഒരു എയർലൈൻ സ്ഥാപനം സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അത് ഞങ്ങൾ ചുവടെ ചർച്ച ചെയ്യും.

ഈ ഇടപാടിലൂടെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ശക്തമാക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസിൻ്റെ പ്രതീക്ഷ. ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന മേഖല ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന ഒന്നാണ്, ഉയർന്നുവരുന്ന മധ്യവർഗവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിസ്പോസിബിൾ വരുമാനവും. ഇൻഡിഗോയും സ്‌പൈസ്‌ജെറ്റും പോലുള്ള കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള വിമാനക്കമ്പനികൾ ബഡ്ജറ്റ്-സൗഹൃദ യാത്രാ ഓപ്‌ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വിപണി വിഹിതത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും കൈവശം വയ്ക്കുന്നു.

പ്രീമിയം ക്യാബിനുകൾക്കും സൗകര്യങ്ങൾക്കും പേരുകേട്ട ഫുൾ-സർവീസ് കാരിയറുകൾക്ക് ചെറിയ വിപണി വിഹിതമുണ്ടെങ്കിലും കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ അനുഭവം തേടുന്ന സഞ്ചാരികളുമായി ട്രാക്ഷൻ നേടുന്നു. വിസ്താരയും ഇൻഡിഗോ 6Eയും ചില ജനപ്രിയ ഓപ്ഷനുകളാണ്.

ഏകദേശം 9 വിപണി വിഹിതമുള്ള ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ആഭ്യന്തര എയർലൈനാണ് വിസ്താര. വിശാലമായ ക്യാബിനുകൾ, ഇൻ-ഫ്ലൈറ്റ് വിനോദ സംവിധാനങ്ങൾ, മുൻഗണനാ ബോർഡിംഗ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രീമിയം കാരിയർ എന്ന നിലയിൽ ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ പ്രീമിയം ഇക്കോണമി അവതരിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ എയർലൈൻ ആയിരുന്നു ഇത്. മൊത്തത്തിൽ, വിസ്താര-എയർ ഇന്ത്യ ലയനത്തിന് ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖലയെ പുനർനിർമ്മിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പൈലറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ വിജയകരമായി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുകയും എയർലൈനുകളെ ഫലപ്രദമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് അതിൻ്റെ വിജയത്തിന് നിർണായകമാണ്.

വിസ്താരയുടെ സിഇഒ വിനോദ് കണ്ണനും മറ്റ് മുതിർന്ന എക്സിക്യൂട്ടീവുകളും പൈലറ്റുമാരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി, “ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നെറ്റ്‌വർക്ക് സ്കെയിൽ ബാക്ക്” ചെയ്യാമെന്നും കഠിനമായ ഷെഡ്യൂളിലേക്ക് ക്രമം കൊണ്ടുവരുമെന്നും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

എയർ ഇന്ത്യയുമായുള്ള ലയനം വരുത്തിയേക്കാവുന്ന ശമ്പള അന്തരം ഉൾക്കൊള്ളാൻ റോസ്റ്റർ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുമെന്നും സിഇഒ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. യാത്രക്കാർ കൃത്യസമയത്ത് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമോ, പൈലറ്റുമാർക്ക് ആവശ്യമായ വിശ്രമവും ശമ്പളവും ലഭിക്കുമോ?.

_{ലേഖകൻ:}