ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ F1 ഡ്രൈവറായ നരേൻ കാർത്തികേയൻ 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ വിജയകരമായ ഒരു സ്റ്റാർട്ടപ്പ് നിർമ്മിച്ചു

_{^{ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഫോർമുല 1 ഡ്രൈവറായ നരേൻ കാർത്തികേയൻ ഇപ്പോൾ ബൈക്കുകൾ നവീകരിക്കുകയും 250 പേർക്ക് ജോലി നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്നു.}}

ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ F1 ഡ്രൈവറായ നരേൻ കാർത്തികേയൻ എങ്ങനെയാണ് 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു വിജയകരമായ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് നിർമ്മിച്ചത്, ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഫോർമുല 1 റേസ് കാർ ഡ്രൈവറായ നരേൻ കാർത്തികേയൻ ഇപ്പോൾ നവീകരിച്ച ബൈക്കുകളുടെ ഒരു ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്നു, അതിൽ ഏകദേശം 250 ആളുകൾ ജോലിചെയ്യുന്നു. .

2019 നവംബറിൽ, ആദ്യത്തെ ഇന്ത്യൻ ഫോർമുല 1 ഡ്രൈവറും ഇന്ത്യൻ മോട്ടോർസ്‌പോർട്‌സ് ലോകത്തെ ശ്രദ്ധേയനുമായ നരേൻ കാർത്തികേയൻ, ജപ്പാനിലെ ഫുജിയിൽ, ഹോണ്ടയുടെ പിന്തുണയുള്ള മൊഡുകോ നകാജിമ റേസിംഗ് ടീമിനായി സൂപ്പർ ജിടി x ഡിടിഎം ഡ്രീം റേസിൽ മത്സരിക്കുകയായിരുന്നു. .

റേസ് വിജയിച്ചതിന് ശേഷം, തൻ്റെ കരാറിൽ ഒരു വർഷം കൂടി ബാക്കിയുള്ളതിനാൽ അടുത്ത വർഷം ടീമിൽ തിരിച്ചെത്തി മത്സരിക്കുമെന്ന് നരേൻ കരുതി. 2021-ൽ റേസിംഗ് ടീം ഇന്ത്യയ്‌ക്കായുള്ള ഏഷ്യൻ ലെ മാൻസ് സീരീസിൽ നരേൻ വീണ്ടും മത്സരിക്കുമെങ്കിലും, പാൻഡെമിക് ഒരു സംരംഭകനാകാനുള്ള ദീർഘകാല ആഗ്രഹത്തിന് കാരണമായി.

ഞാൻ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ബിസിനസ്സ് ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരാൻ ശ്രമിച്ചാൽ, അത് വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതായിരിക്കണം, ”ദി ബെറ്റർ ഇന്ത്യയുമായുള്ള സംഭാഷണത്തിൽ നരേൻ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൻ്റെ പിൻബലത്തിൽ, ഇന്ത്യയിലെ താങ്ങാനാവുന്ന മൊബിലിറ്റി മേഖലയുടെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന പ്രീ-ഓൺഡ് ടൂവീലർ വിഭാഗത്തിൽ ബ്രാൻഡ്-അജ്ഞ്ഞേയവാദി മൊബിലിറ്റി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ DriveX മൊബിലിറ്റി ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.

2020 ഏപ്രിലിൽ സംയോജിപ്പിച്ച ഡ്രൈവ്എക്‌സ് മൊബിലിറ്റി “ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച നിലവാരമുള്ള നവീകരിച്ച ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ നൽകുമെന്നും ന്യായമായ വിലയിൽ ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ അവരെ അനുവദിക്കുമെന്നും” അവകാശപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവ്എക്‌സിൻ്റെ ഓഹരി വാങ്ങാനുള്ള തങ്ങളുടെ തീരുമാനത്തെ കുറിച്ച് വിശദീകരിച്ച് ടിവിഎസ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ സുദർശൻ വേണു ഒരു പത്രക്കുറിപ്പിൽ പറഞ്ഞു, “പ്രീ-ഓൺഡ് ടൂവീലർ മാർക്കറ്റ് ഇന്ന് മിക്കവാറും അസംഘടിതമാണ്.

വേഗത്തിൽ ഉയരാൻ കഴിയുന്ന ഒരു അതുല്യമായ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നരേനും സംഘവും നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഏകദേശം 250 പേർക്ക് ജോലി നൽകുകയും, പ്രതിമാസം 2,500 യൂണിറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്യുകയും (2020 ഓഗസ്റ്റ് 15 മുതൽ), രണ്ട് റൗണ്ടുകളിലായി ഏകദേശം 11 മില്യൺ ഡോളർ ബാഹ്യ ഫണ്ടിംഗ് നേടുകയും ചെയ്ത ഡ്രൈവ്എക്സ് വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയർന്നു. നരേൻ കാർത്തികേയൻ ഫോർമുല 1 റേസ് കാർ ഡ്രൈവറും ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവ് എക്‌സിൻ്റെ സ്ഥാപകനുമാണ്.

എന്നാൽ ഫോർമുല 1 ൽ മത്സരിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റേസ് കാർ ഡ്രൈവർ ആകുന്നത് അദ്ദേഹം എപ്പോഴെങ്കിലും വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ? റേസ് കാർ ഡ്രൈവിംഗിലെ ഒരു കരിയറിനുശേഷം, എന്തിനാണ് മുൻകൂർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളിലേക്ക് കടക്കാൻ അദ്ദേഹം തീരുമാനിച്ചത്?

“ഒരു ബിസിനസ് എന്ന നിലയിൽ, ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കുള്ള അവസരം, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രീ-ഓൺഡ് സ്‌പെയ്‌സിൽ, ഇന്ത്യയിൽ വളരെ വലുതാണ്. പുതിയ ഇരുചക്രവാഹന വിപണിയുടെ ഒന്നര ഇരട്ടി വലുപ്പമാണിത്.

എന്നാൽ ഈ പ്രീ-ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വാഹന ഇരുചക്രവാഹന ഇടം വലിയതോതിൽ അസംഘടിത ബ്രോക്കർ ശൃംഖല വഴിയാണ് ഇടപാട് നടത്തിയത്. ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി, ഈ പ്രീ-ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇരുചക്രവാഹന ബൈക്കുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ വളരെയധികം മൂല്യം ചേർക്കുന്നു. പ്രീ-ഓൺഡ് വാഹനം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു പുതിയ ഇരുചക്രവാഹനത്തിൻ്റെ അനുഭവം ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു,” നരേൻ അവകാശപ്പെടുന്നു.

“കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, പ്രീ-ഓൺഡ് ഫോർ വീലർ വിപണിയിൽ ധാരാളം ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വികസിച്ചു. മുൻകൂർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളിൽ കയറാൻ ഞങ്ങൾ ശരിയായ തീരുമാനമെടുത്തു അല്ലെങ്കിൽ കാറുകൾ വിൽക്കുന്ന 20 കളിക്കാരിൽ ഒരാളാകുമായിരുന്നു.

C2B (കസ്റ്റമർ-ടു-ബിസിനസ്), B2B (ബിസിനസ്-ടു-ബിസിനസ്) ചാനലുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ ഡ്രൈവ്എക്‌സ് സ്രോതസ്സുകൾ മുൻകൂട്ടി സ്വന്തമാക്കുന്നു. സോഴ്‌സിന് ശേഷം, ഈ മുൻകൂർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ ഹൊസൂരിലെയും കോയമ്പത്തൂരിലെയും സ്റ്റാർട്ടപ്പിൻ്റെ ഇൻ-ഹൗസ് നവീകരണ ഫാക്ടറികളിലേക്ക് പോകുന്നു.

ലെവൽ വൺ ഇൻസ്പെക്ഷനിൽ തന്നെ, ഏതൊക്കെ ഭാഗങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായി അറിയാം, ഞങ്ങളുടെ ഇൻ-ടൈം ഇൻവെൻ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം വേഗത്തിലുള്ള വഴിത്തിരിവ് കൈവരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളെ വളരെയധികം സഹായിക്കുന്നു. അധികം താമസിയാതെ, ഈ നവീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ എത്തിക്കുന്നത് വരെയുള്ള ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ഒരു വാഹനത്തിന് ഏകദേശം 90 ദിവസമെടുക്കുമെന്ന് നരേൻ അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മോട്ടോർസ്‌പോർട്ട് അത്‌ലറ്റ് എന്ന നിലയിലുള്ള തൻ്റെ ഏകദേശം മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ട് നീണ്ട അനുഭവം ഈ ബിസിനസ്സിലേക്ക് പ്രയോജനപ്പെടുത്താനുള്ള അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കഴിവാണ് നരേനെ സഹായിച്ചതും. സർവീസിംഗ് ആവശ്യമുള്ള മുൻകൂർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളാണിവ. ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള (ഇവി) വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മാറ്റം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ്എക്‌സ് ഒടുവിൽ പ്രീ-ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇരുചക്ര വാഹന ഇവികളിലേക്ക് തിരിയുമെന്ന് നരേൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.

_{ലേഖകൻ:}